Bunte Reisezüge

Am Freitag, den 29.8.2014, treffen wir uns wieder im Gasthof Schützenlust in Solln zum MUCIS.

Das Sommer-Thema diesmal: „Bunte Reisezüge“.

Beispiele für bunte Reisezüge sind:

• Bunter Regionalverkehr: Silberling, Mintling, Rotling
• Der DB Touristikzug
• Balkan-Züge der 70er Jahre (Hellas-Express, Istanbul-Skopje-Express, usw.), teils mit Wagen von 7 verschiedenen Bahnverwaltungen
• Bunter Alex
• Bunt zusammengewürfelt beim Epochenwechsel
• Popwagen
• Züge mit unterschiedlichsten Wagengattungen, z.B. Schürzenwagen, Hechtwagen, Altbauwagen, 26,4m-Wagen
• Prototypen, Versuchslackierungen, Designstudien, wie z.B. erste Serie der Eurofima-Wagen

Kesselwagen

Der August bringt dieses Jahr zwei Stammtisch-Termine und so geht es am Freitag, den 1.8.2014, wieder los mit einem Treffen der MUCIS in der Schützenlust in Solln.

Unser Thema: „Kesselwagen“.

Begonnen hat es mit einfachen Zisternenwagen (Wagengattung Z) mit Holzfässern oder genieteten Metallbehältern zum Transport von Flüssigkeiten generell.

Heute gibt es zusätzlich unzählige Spezialwagen mit Heizung oder Kühlung, für Gefahrstoffe oder Lebensmittel z.B. für Druckgas (Propan, Sauerstoff, Edelgase, Stickstoff, usw.), Mineralölprodukte (Benzin, Heizöl, Kerosin, usw.), Chemikalien (Säuren, Laugen, Löschmittel, Farbstoffe, usw.), Lebensmittel (Alkohol, Fruchtsaft, Speiseöl, usw.)

Heute sind Kesselwagen, insbesondere beim Transport von Treibstoffen, sehr oft in Ganzzügen eingesetzt.

Triebwagen und Triebzüge

Am Freitag, den 11.7.2014 treffen wir uns wieder in der Schützenlust in Solln zum MUCIS.

Das Juli-Thema: „Triebwagen und Triebzüge“.

Ein Triebwagen ist ein einzelner, angetriebener Wagen, der allein oder zusammen mit Steuer-, Mittel- und Beiwagen als Zug eingesetzt wird. Gewisse Triebwagen können anstelle einer Lokomotive einen Zug befördern. Ein Triebzug ist eine mit eigenem Antrieb versehene, im Regelbetrieb nicht trennbare Einheit aus mehreren Fahrzeugen (sagt Wikipedia).

Egal ob Schienenbus oder ICE: alles ist diesmal möglich. Für Freunde der

• Epoche I: Kittel-Damptriebwagen, Wittfeld-Akkumulatortriebwagen (AT 543/544), preuss. ET 831 bis ET 842 (ET87)
• Epoche II: Schienenzeppelin, Fliegender Hamburger, BBÖ DT1, Roter Heuler, Wismarer, Micheline
• Epoche III: Schienenbusse, Eier-Köpfe, TEE-Triebzüge, Settebello, Gläserner Zug, Senator, Schi-Stra-Bus, Roter Pfeil
• Epoche IV: ICE, Northlander, TGV, Koploper, Donald Duck, BR 624, Transalpin, BR 610, Cisalpino
• ab Epoche V: Velaro, Desiro, Flirt, AVE, RegioShuttle, Talent, Coradia, Allegra, GTW, Thalys, LINT, Talgo, Acela, X2000

Es gab auch Gepäck-, Post-, Aussichts-, Zahnrad-, Experimental-, Doppelstock-, Schmalspur-, Güter-, Turm-, Gelenk-Triebwagen und natürlich Straßenbahn-, U-Bahn, S-Bahn-Triebwagen bzw. Triebzüge.

Moderner Güterverkehr in Epoche V und VI

Am Freitag, den 6.6.2014, bevor es ins lange Pfingstwochenende geht, treffen wir uns wieder in der Schützenlust in Solln zum MUCIS.

Das Juni-Thema: „Moderner Güterverkehr in Epoche V und VI“.

In den frühen Neunzigern wuchsen die beiden deutschen Bahnen langsam zur DB AG (gegründet 1994) zusammen. Das neue DB-Signet kam auf Loks und Wagen und 1999 entstand aus dem Unternehmensbereich Güterverkehr die DB Cargo AG. Braune Güterwagen wurden plötzlich rot und die Gesellschaft wuchs und wechselte den Namen zuerst in Railion Deutschland und danach in DB Schenker Rail. Nicht nur farblich bereichern inzwischen auch viele private Eisenbahnverkehrsunternehmen den Markt in Europa. Ab 2007 wurde, zunächst fast unbemerkt, die Epoche VI. eingeläutet. Man sieht jetzt überall die 12-stelliges Nummer mit dem EVU und dem Herkunftsland auf den Fahrzeugen. Der Wagenpark wird immer mehr erneuert und modernisiert, und Mehrsystem-Loks machen grenzüberschreitendes agieren möglich.

Die Modellbahn-Industrie hat natürlich schnell reagiert und so können auch in Spur H0 Fahrzeuge wie „Vectron“ oder „Gravita“ schon ihre Runden drehen. Schwarze MRCE-Loks und Railpool-Zebras sieht man genauso wie vor aktuellen Güterzügen wie verkehrsrote DB-Maschinen.

6-achsige Dieselloks

Nach fünf langen Wochen treffen wir uns am 9.5.2014 wieder in der Schützenlust zum MUCIS.

Das Mai-Thema: „6-achsige Dieselloks“.

Schwere Züge erfordern schwere Lokomotiven und um das Gewicht besser zu verteilen und die Kraft auf die Schienen zu bringen wurden oft Drehgestelle mit je drei Achsen verwendet. Hier einig Beispiele aus ganz Europa:

• Voith Maxima 30 CC / 40 CC
• DR 132 = DB BR 232 „Ludmilla“
• CC 72100 SNCF
• Rh 205 / 55 SNCB
• Nohab MX / MY DSB = M61 MÁV = NSB Di 3
• Nohab SNCB Rh 202 = CFL Rh 1600 „Kartoffelkäfer“
• ADtranz „Blue Tiger“ BR 250
• EMD Class 66 / Class 77
• Vossloh DE2700 / NSB Di 6
• Henschel DH 4000 = V 320
• V 180 DR 118 = DB BR 228
• DR V200 „Taigatrommel“ = MÁV M 62 = PKP ST 44
• GM-Loks HŽ
• Krauss-Maffei ML 2200 C’C’ = JŽ D 66 = DB BR 230
• Henschel DE 2500 BR 202

Oder auch aus den USA die Alco PA-1 …