| Datum | Thema | Ort |
|---|---|---|
| 16.11.2018 | Private EVU – einst und jetzt | Wirtshaus Lorber |
| 14.12.2018 | Fahrzeuge aus Österreich und Ungarn | Wirtshaus Lorber |
Wirtshaus Lorber
Gautinger Str. 12
D-82061 Neuried
http://www.wirtshaus-lorber.de
Wir treffen uns am Freitag, den 19.10.2018, wieder im Gasthaus Lorber in Neuried zum MUCIS im Oktober.
Unser Thema diesmal: „Fahrzeuge aus Großbritannien und Frankreich“. Das UK und Frankreich sind zwei Länder voller Besonderheiten, auch bei der Bahn.
Die Engländer (wie der Volksmund verallgemeinernd sagt) haben die Eisenbahn erfunden. Schon 1804 fuhr dort die erste Dampflokomotive und 1863 die erste U-Bahn. Die Britischen Bahnen haben ein kleineres Lichtraumprofil als die meisten Bahnen auf dem europäischen Kontinent, was für durchgehende Verkehre noch heute hinderlich ist. Bahngesellschaften waren (bzw. sind) British Rail, Great Western Railway (GWR), London and North Eastern Railway (LNER), London, Midland and Scottish Railway (LMS), Southern Railway (SR) und unzählige Kleinere.
Meilensteine: Forth Bridge, Rekord-Dampflok LNER-Klasse A4 (Mallard), Schnellzug „Flying Scotsman“
Bahnstromsystem: 750 V DC und 25 kV, 50 Hz AC, Teils noch Stromschienen neben dem Gleis
Modelle:
Dampf: GWR Castle Class (4-6-0) „Hogwarts Castle“, LB&SCR E2 class „Thomas the Tank Engine“, LNER-Klasse A4 (Stromlinie), …
Diesel: BR-Class 42 „Warship“ (auf V200-Basis), BR-Class 37 (DB Cargo), …
Elektro: BR-Class 374 (Eurostar 320), …
Seit 1993 sind England und Frankreich durch einen Eisenbahn-Tunnel (Eurotunnel) unter dem Ärmelkanal verbunden. Durch ihn verkehren die Eurostar-Züge aus verschiedenen Städten direkt nach London, die Autozüge „Le Shuttle“ und Güterzüge.
Bahngesellschaften waren (bzw. sind) Chemins de fer de l’État (ETAT), Société nationale des chemins de fer français (SNCF), Chemin de fer de l’Est (EST), Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), Compagnie des chemins de fer du Nord (NORD), u.a.
Meilensteine: Elektrische Rekord-Lokomotive BB 9004, TGV (Hochgeschwindigkeitsverkehr), Hochklassige Fernzüge – später TEE z.B. „Mistral“, „Le Capitole“, INOX-Wagen, …
Bahnstromsysteme: 25 kV, 50 Hz AC und 1,5 kV DC (viele Baureihen gibt es für das eine oder das andere, manchmal auch für beide Systeme)
Modelle (nur ein ganz kleiner Auszug):
Dampf: SNCF Serie 241-A-65, SNCF BR 150X (ehem. BR 44), BR 232 TC, …
Diesel: Serie 461000 FRET, TSO Bauzug-Lok (ehem. BR 216), BB 67000, …
Elektro: TGV / Thalys, BB 26000 „Sybic“ (Mehrsystem), Alstom Prima, BB 15000 oder BB 7200 „Nez cassés“, CC 40100 TEE (4-System), BB 9200 (Le Capitole), …
Ich hoffe Ihr seid alle gut aus dem Urlaub wieder zurück, denn am Freitag, den 21.9.2018, treffen wir uns wieder zum MUCIS im Gasthof Lorber in Neuried.
Unser Thema: „Kesselwagen“
Güterzüge mit oder aus Kesselwagen gebildet, gehören zum Alltag auf den Schienen des Landes. Es sind meist Privatwagen unterschiedlichster Betreiberfirmen.
Sie gehören Vermietern wie GATX, VTG, OnRail, NACCO, Wascosa, usw. oder sind Eigentum von Chemie-Konzernen u.ä. Die DB AG z. B. besitzt keine eigenen Kesselwagen. Wagen ausländischer Bahngesellschaften gibt es aber.
Heute sind vielfach 4-achsige Wagen (Zacs, Zans, usw.) mit einem Fassungsvermögen von knapp 100.000 Litern im Einsatz. Wie auch auf der Straße gibt das orange Schild Ladegut und dazugehöriges Löschmittel an.
Es gibt viele Spezialwagen z. B. mit isoliertem Kessel, Sonnenschutz oder Kühlung / Heizung für Chemikalien, Gase, Schweröl, Melasse, u.v.a.
Was transportieren denn Eure Wagen auf der Modellbahn?
Am Freitag, den 24.8.2018 treffen wir uns wieder beim Gasthof Lorber in Neuried zum MUCIS.
Unser August-Thema: „Fahrzeuge aus BeNeLux“ (Belgien/Niederlande/Luxemburg)
Märklin bringt seit vielen Jahren immer wieder Export-Modell aus den genannten Ländern auf den Markt; hier ein paar Beispiele:
und viele EC-, IC, TEE- und Nahverkehrs-Wagen in den jeweils landestypischen Farben, ganz abgesehen von den vielen Güterwagen die auch auf deutschen Gleisen unterwegs sind.
Darüber hinaus gibt es von einigen anderen MoBa-Herstellern auch tolle Modelle zum Thema – Stichworte: Hondekop, Blokkendoos, Eurostar…
Diesen Freitag treffen wir uns wieder in Neuried beim Gasthof Lorber zum MUCIS.
Unser Thema: „Märklin my world / Start Up / Toys“ und ähnliches.
Märklin versucht ja immer wieder, mit mehr oder weniger kindgerechten Produkten, den Nachwuchs anzusprechen. Dabei kommen teils recht nette „Spielbahnen“ bis hin zu Kuriositäten zu Tage.
Heute kennt man das Sortiment u. a. unter den Namen „my world“, „start up“ und „toys“, früher 1. FC Märklin usw.
Zu Anlässen wie den Kinofilmen „Jim Knopf und Lukas der Lokomotivführer“, „Harry Potter“, „Superman Returns“ oder Trickfilm-Serien wie „Thomas & seine Freunde“ kamen themenbezogene Modelle und Ergänzungspackungen auf den Markt.
Oder denkt an das bunte Start-Set „Circus Mondolino“, die „Looney Tunes“-Fahrzeuge, die Glücksschwein-Lok, die neuen fernsteuerbaren Batteriezüge mit Magnetkupplungen. Es gab Start-Packung „Polizei“, „Feuerwehr“, „Baustelle“, „Conatinerzug“ bis hin zur berühmten „Gleiswarze“ aus dem Discounter.
Dazu kommen dann noch Baustein-Wagen, Bundesliga-Wagen, Fantasie-Kühlwagen mit Haribo-, Mars-, Bluna-, Ahoj-Brause-, Capri-Sonne-, Vivil-, Bärenmarke-, Pepsi-, nimm 2- oder Milch-Schnitte-Werbung, Weihnachtswagen, Jahreswagen der Clubs, u.v.m.
Also den Kryptonite- oder Lava-Zug eingepackt, die Alpha-Bahn, den Bobby-Car-Wagen und die „Emma“ und ab zum Treffen am Freitag-Abend.
Am Freitag, den 29.6.2018, sehen wir uns zum zweiten Mal in diesem Monat zum MUCIS im Gasthof Lorber in Neuried.
Unser Thema ist diesmal: „n- und x-Wagen“ (Silberlinge & Co.)
Es geht also um die Nahverkahrspersonenwagen der DB, die man gemein hin unter dem Begriff „Silberlinge“ kennt.
Hier ein paar Eckdaten der n-Wagen (das n steht für Nahverkehrswagen mit einer Länge von mehr als 24,5 Meter):
Ein n-Wagen ist 26,4 Meter lang und wird durch zwei Einstiegsbereiche mit Doppeltüren in drei Abschnitte geteilt, erlaube Geschwindigkeit 120 / 140 km/h, gebaut ab 1959 in rund 5.000 Exemplaren, es gab Bn (2. Kl.), ABn (1. und 2. Kl.) und BDn-Wagen (Steuerwagen mit Gepäckabteil), Umbauprogramm in den 80er-Jahren, Steuerwagen mit diversen Kopfformen, teilweise bis heute im Einsatz. Sondervarianten: Prototypen, Karlsruher Zug, City-Bahn, Party-Wagen, …
Die x-Wagen ab 1978 für S-Bahn-Züge gebaut sind etwas kürzer (24,5 und 25,2 Meter), je Fahrzeugseite sind für schnellen Fahrgastwechsel drei breite, doppelte Schwenk-Schiebetüren vorhanden, zeitweise mit Ganzreklame beklebt / lackiert, verschiedene Bauserien.
Verwandte Wagen:
Der Vorgänger: yl-Wagen (Mitteleinstiegswagen, 26,4m Länge) 50er-Jahre
Der DR-Wagen: Bmhe / By-Wagen (Halberstädter Mitteleinstiegswagen nur 2. Kl.) 70er- u. 80er-Jahre
Die Nachfolger: Modus-Wagen („PUmA“ ) durch Umbau ab 1998 und Married-Pair-Wagen (Bombardier) ab 2005
Modelle von allen namhaften Herstellern gab es auch in diversen Längenmaßstäben.
Passende Los sind z. B. die BR 141, BR 111, BR 143, u.a.
