Mehrsystem-Elektroloks

Am 9.0.2018 ist wieder MUCIS im Gasthof Lorber in Neuried.

Thema ist diesmal: „Mehrsystem-Elektroloks“.

Das heutige Eisenbahn-Strom-System in Deutschland sind 15 Kilovolt 16 2/3 bzw. 16,7 Hertz Wechselstrom. Die Schweiz, Österreich, Norwegen und Schweden haben die selbe Spannung / Frequenz.

Für „Inseln“ mit anderen Systemen wurden spezielle Loks gebaut. Beispiele wären:

• Murnau-Oberammergau, Einphasen-Wechselstrom 5 kV 16 ⅔ Hz bis 1954, Baureihe E 69 (5 Loks)
• Die Höllentalbahn (Schwarzwald) 20 kV 50 Hz ~ bis 1960, Baureihe E 44 als E 244 (4 Loks)
• Die Rübelandbahn (Sachsen-Anhalt) 25 kV 50 Hz ~ bis heute., Baureihe DR BR E 251 = DB BR 171 (15 Loks)

In Frankreich, Ungarn, Tschechien (teilw.), Dänemark, Kroatien, u.v.a. fährt man mit 25 Kilovolt 50 Hertz Wechselstrom. Italien, Spanien, Belgien, Luxemburg (teilw.), Polen, Slowenien, u.v.a. haben 3000 Volt Gleichstrom.

Grenzüberschreitender Verkehr bedurfte bisher immer einen Lokwechsel. Es folgten Zweisystem- und Multisystem-Loks, wie die

• DB BR 180 (ehem. DR BR 230) = ČD BR 371
• DB BR 181.2
• DB BR 182 alt (ehem DB E 320)
• ÖBB Rh 1014
• ÖBB Rh 1116 (Taurus II) = MÁV Rh 470
• ÖBB Rh 1822
• DSB EG 3100 (Septus)
• SNCF BB 26000
• SNCF TGV POS
• SNCF Thalys = DB BR 409
• DB BR 406 (ICE 3M) = NS Rh 406
• DB BR 406 (ICE 3MF)
• DB BR 407 (Velaro D)
• DB BR 412 (ICE 4)
• SBB RAe TEE II
• FS ETR 470
• DB BR 183 = ÖBB Rh 1216 = SŽ 541 = PKP 5 370
• DB BR 184 (ehem. BR E 410)
• DB BR 185.1 = SBB Re 482 = BLS Re 485
• DB BR 189 = SBB Re 474 = HR Class 441
• DB BR 193 = SBB Re 475 = ÖBB Rh 1293
• SNCB Reeks 16

und viele andere…

Also bringt was Schönes mit!

Neuheiten aus dem Jahr 2001

Hallo Stammtischler,

morgen,9.2.2018, ist es wieder an der Zeit für einen MUCIS im Gasthaus Lorber in Neuried.

Unser Thema diesmal: „Neuheiten aus dem Jahr 2001“.

Diesmal brauche ich Eure Mithilfe: Was waren 2001 die Frühjahrs-, Sommer-, Herbst-Neuheiten? Was kam als Messe-Lok, Insider-Modell, MHI-Modell?

Gleiswarze Datenbank

Schüttguttransport

Zunächst nochmal allen ein gutes neues Jahr 2018!

Am Freitag, den 12.1.2018, treffen wir uns wieder im Gasthaus Lorber in Neuried zum ersten MUCIS in diesem Jahr.

Unser Januar-Thema: „Offene Güterwagen zum Transport von witterungsunempfindlichen Schüttgütern“. Es geht also um Schotter, Kies, Sand und ähnliche Stoffe.

Große Mengen Schüttgüter werden gerne mit der Bahn transportiert, oft für den Gleisbau oder Großbaustellen. Meist direkt ab Steinbruch kommen die zahllosen Wagen mit Gleis-Schotter – manchmal, aber nicht nur, in Ganzzügen.

Verladen wird in Wagen der Gattungen F und T (mit dosierbarer oder schlagartiger Schwerkraftentladung) oder E (ohne Entladungseinrichtung). Je nach Einsatzort sind das Drehschieber-Seitenentladewagen Fc (Otmm), Muldenkippwagen F-z (Ommi 51) und früher Schüttgut-Trichterwagen Ot / Oot. Moderner sind die Facns / Faccns, Fakks / Fans, Fas / Fals aber auch Eaos / Eanos kommen zum Einsatz.

Jetzt seid Ihr dran einen passenden Zug bereitzustellen…

10 Jahre Epoche VI

Zum letzten mal in diesem Jahr treffen wir uns kommenden Freitag, den 15.12.2017, im Gasthaus Lorber zum MUCIS. Unser Dezember-Thema: „10 Jahre Epoche VI“

Viele von uns haben sich noch immer nicht daran gewöhnt, und jetzt soll das schon über 10 Jahre her sein?

Hier ein paar typische Fahrzeuge der Epoche VI:

DB BR 193 Vectron, ÖBB Rh 1216 Taurus III, DB BR 261 / 265 Voith Gravita, ÖBB Rail-Jet / Night-Jet, SBB RABe 511 Stadler Dosto, DB BR 187 Bombardier TRAXX, DB BR 102 Škoda, Velaro D, ICE 4, u.v.a.

Na, seid Ihr auf der Höhe der Zeit? Man sieht sich am Freitag.

Meine Lieblingsdampflok

Das wochenlange Warten hat ein Ende!

Am Freitag, den 24.11.2017, treffen wir uns wieder im Wirtshaus Lorber in Neuried zum MUCIS.

Thema: „Meine Lieblingsdampflokomotive“.

Fast jeder hat irgendeine Dampflok zu der er ein besonderes Verhältnis hat; was ist Euere Lieblingsdampflok?

• Die erste Dampflok die Ihr als Modell bekommen habt oder die gealterte 50er zum 50. Geburtstag?
• Die zierliche preussische T3 oder der bayerische Glaskasten für den Ein-Mann-Betrieb?
• Der gigantische Big Boy aus den USA oder die schwere Mallet-Schieblok Gt 2x 4/4?
• Der Adler mit dem es in Deutschland begann oder die BR 10 mit der die Ära Dampf beendet wurde?
• Die hochhaxige S 3/6 oder die „schöne Württembergerin“?
• Die Rekord-Lok BR 05 Stromlinie oder die Versuchslok 18 201?
• Die kohlestaubgefeuerte 05 Cab-Forward oder eine ölgefeuerte 41er?
• Die Zahnradlok BR 97.5 oder die Schmalspur-Lok 99 222 der Brockenbahn?
• Die sparsame Franco-Crosti-Lok oder die lange Güterzug-BR 45?
• Die Kriegsloks BR 52 oder 42?
• Die Bergkönigin BR 95 oder die Einheitslok BR 85?
• Die Rangierlok BR 80 oder eine Dampfspeicherlok?
• Die moderne Personenzuglok BR 23 oder die unverwüstliche P8?
• Die klassische Schnellzuglok BR 01 oder die Reko-Lokomotive BR 01.5?
• Oder gar eine französische, belgische, österreichische oder schwedische Dampflok?

Ich bin sicher jeder findet die richtige Lok zum mitbringen. Ein interssanter Zug dazu und einem erfolgreichen Abend steht nichts mehr im Wege.