Guß und Blech in Original und Replika

Am Freitag, den 8.12.2023, treffen wir uns zum letzten [mucis] in diesem Jahr, wie gewohnt, in den Brauhaus-Stubn Solln.

Mal wieder ein beliebtes Thema:
„Guß und Blech in Original und Replika“

Geplant sind ein C-Gleis- und ein oder zwei M-Gleis-Ovale. Es ist also möglich die vielen inzwischen als Replika aufgelegten Modelle auch digital zu fahren bzw. digitalisierte Oldtimer zu bewegen. Eventuell bekommen wir sogar eine Gegenüberstellung von Alt und Neu hin?

Ich denke da an den ETA 515, den Mistral, den Italienzug mit der E.424, den TEE mit der Bullaugenlok, usw.
Auch können alle (noch) analogen Fahrzeuge endlich mal wieder Auslauf bekommen.

Also Vitrine auf und eingepackt was einen schönen nostalgischen Abend verspricht!

Epoche II

Am Freitag, den 10.11.2023, findet, so ab 17:30 Uhr, wieder unser Stammtisch im Saal der Brauhaus-Stubn Solln statt.

Das November-Thema: „Epoche II. 1920 bis ca. 1950“

Die Epoche II, also nach der Länderbahnzeit und vor der Gründung der Bundesbahn, ist eine durchaus spannende Zeit in der Eisenbahngeschichte. Viele zuverläßige Fahrzeuge aus der Epoche I wurden noch lange weiter verwendet. Aber auch der Aufbruch in eine neue Ära ist spürbar. Es ist die Zeit der Stromlinie. Der Schienenzeppelin, die „Fliegende Züge“ – Schnelltriebwagen als Städteverbindungen und neue Dampfloks wie die 01.10, 03.10, 05, 06, usw. Der Henschel-Wegmann-Zug, Akku-Triebwagen und eine große Anzahl neuer E-Loks kommen auf die Schienen. Unteregs waren auch der „Gläserne Zug“, die V 188, der Wismarer Schienenbus, die E 18 / E 19, der ET 25, Güter-Triebwagen, die Kö I, Dampfmotorlok 19.10 und viele mehr.

USA und Kanada

Am Freitag, 13.10.2023, findet so ab 17:30 Uhr wieder unser [mucis]-Stammtisch im Saal der Brauhaus-Stubn Solln statt.

Das Oktober-Thema: „USA und Kanada“

Auf vielfachen Wunsch wieder einmal Amerika… Schon seit Anfang der 60er-Jahre gibt es im Märklin-Programm die EMD F7 als A- und B-Unit. In über 20 verschiedenen Ausführungen über all die Jahre, ist sie bis heute beliebt. Doch inzwischen wurde nachgelegt. Big Boy, Challenger, Mikado, Cl. 800, ALCO PA-1, GE ES44AC und GG-1 für Streamliner und lange Freight Trains.
Natürlich dürfen nicht nur Märklin-/Trix-Fahrzeuge auf die Schienen. Achim bringt sogar extra Gleichstrom-Module (R4/R5) mit!
Die Stammtisch-Gleise stehen wie gewohnt zur Verfügung.

Dampfloks mit großen Ohren

Am Freitag, den 8.9.2023 findet wieder unser [mucis]-Stammtisch im Saal der Brauhaus-Stubn Solln statt.
Das September-Thema: „Dampfloks mit großen Ohren“ (gemeint sind natürlich die Windleitbleche)

Um bei höheren Geschwindigkeiten nicht die Streckensicht des Lokpersonals durch Rauch und Abdampf zu behindern, wurden ab Mitte der 20er-Jahre (des vergangenen Jahrhunderts) sogenannte Windleitbleche beiderseits des Schornsteis montiert (recht häufig in Deutschland und Frankreich). Je nach Lokomotiv-Bauart waren sie manchmal unterschiedlich geformt, aber hier will ich nicht ins Detail gehen. Kurz: Anfangs große (Wagner-)Bleche bis in die späten 50er-Jahre, später kleinere (Witte-)Bleche. Um Maschinen mit den „großen Ohren“ geht es heute!

Habt Ihr sowas auch in der Sammlung?

Deutsche Streckendieselloks

Am 11.8.2023 treffen wir uns wieder im Saal der Brauhaus-Stubn Solln ab 17:30 Uhr zum August-[mucis].

Das Thema diesmal: „Deutsche Streckendieselloks“

Kurz zur Definition:
Deutsch: Loks aus Ost und West durch alle Epochen, alle Ausführungen und Farben, Staatsbahn und Private.
Streckendieselloks schließt reine Verschub-, Rangier- und Kleinlokomotiven aus.

Bei den Diesel-Urahnen aus den 20er- (V 120) und 30er-Jahren (V 140) des letzten Jahrhunderts war man noch auf der Suche nach der besten Kraftübertragung zwischen Motor und Antriebsrädern.
Zunächst entschied man sich bei uns für eine dieselhydraulische Lösung (V 80, V 100, V 160, V 200, V 320, bzw. in der DDR V 100 ost, V 180, u.a.)
Die im Osten eingesetzten Russen-Diesel wie Taigatrommel und Ludmilla hatten schon elektrischen Antrieb.
Heute haben wir einen bunten Mix, wobei sich die dieselelektrische Variante weiter durchsetzt. Hinzu kamen Loks wie Blue / Red Tiger, Class 66 / 77, Eurorunner, Maxima, NoHAB, G 2000 BB, DE 2700, Vectron DE, und immer mehr Hybride.
Wenn Ihr also eine BR 220 / 221, 280, 210, 215, 219, 216, 218, 225, 228, 232, 250, 247, 223, 263, 272, 251, 275, 272, usw. zuhause habt, bringt sie einfach mal mit!