Bahndienstfahrzeuge

Am Freitag, den 16.6.2023, treffen wir uns wieder zum [mucis] in den Brauhaus-Stubn Solln. Wenn das Wetter mitspielt, können wir zum Essen endlich mal wieder draußen sitzen.

Das Thema dieses Monats ist „Bahndienstfahrzeuge“.

Ein Bahndienstfahrzeug ist ein Spezialfahrzeug für bahninterne Tätigkeiten wie Bauarbeiten, Instandhaltungsarbeiten, Inspektionen usw. Dazu zählen Draisinen, Gleismesswagen, Schneeräumer und -fräsen, Arbeitswagen, Rottenkraftwagen, Turmtriebwagen, Schwerölkesselwagen, Kleinwagen und Schwerkleinwagen, Schienenschleifwagen und -züge, Zweiwegefahrzeuge, Gleisbauzüge, Tunneluntersuchungswagen, Schienendrehkrane, Leistungsmesswagen, Funkmesswagen, Bauzugwagen (Wohnwagen), Rettungszüge, Tunnelhilfszüge, Eichwagen, Schienen- und Weichentransportwagen, Schotterwagen, Löschwasserwagen, Werkstattwagen, Signaldiensttriebwagen, u.v.m.

Wer kommt, und welches Schmankerl könnt Ihr denn beisteuern?

Express-Züge

Am Freitag Abend, dem 12.5.2023, treffen wir uns wieder zum [mucis] im Saal der Brauhaus-Stubn-Solln ab 17:30 Uhr. Unser Thema: „Express-Züge“

Wikipedia meint der Expesszug ist eine von vielen Bahngesellschaften verwendete Zuggattung für Reisezüge des Schienenpersonenfernverkehrs mit hoher Geschwindigkeit (weniger Zwischenhalte) und im Allgemeinen auch mit höherem Komfort.

Ich bin sicher die Deutsche Bahn hat da etwas missverstanden und klammere den normalen „Regional-Express (RE)“ hier mal aus.

Mir fallen da eher Züge ein wie der Orient-Express (VSOE, EuroCity, u.a.), Alpen-See-Express, Riviera-Express, Glacier-Express (Schweiz), Lufthansa-Airport-Express, Touristik-Express (BTE), Hellas-Express, Hogwarts-Express, Allgäu-Express (ALEX), Berlin-Warszawa-Express, Calais-Mediterranée Express (Train Bleu), Gotthard-Panorama-Express, München-Nürnberg-Express, Polar-Express, Trans-Europ-Express (TEE), UrlaubsExpress (DB-Touristikzug), Voralpen-Express der SOB, Moskau-Nizza-Express, Daylight-Expess, Nord-Express, Flensburg-Express (FLEX), Städteexpress der DR, TUI-FerienExpress, Tauern-Express, Intercity-Express (ICE), Acela Express (USA), Rheingold-Express, Elizabethan-Express (UK), Metropolitan Express Train (MET), Bella Italia Express der IGE, Seenland-Express des BEM, u.v.m.

Also reichlich Rollmaterial zum mitbringen…

Dampflokomotiven preußischer Herkunft

Am Freitag, den 14.4.20223, treffen wir uns wieder zum [mucis] im Saal der Brauhaus-Stubn Solln. Unser April-Thema ist „Dampflokomotiven preussischen Ursprungs“.

Ich möchte jetzt nicht zu weit ausholen; um 1900 herum schlossen sich, wie in anderen Regionen auch, mehrere Länderbahnen zur K.P.St.E. zusammen. Die Vielfalt der Lokomotiven, die bis dahin meist noch Namen statt Nummern trugen, bedurfte einer neuen Ordnung.

Es wurden vier Hauptgruppen gebildet:

S – Schnellzuglokomotiven
P – Personenzuglokomotiven
G – Güterzuglokomotiven
T – Tenderlokomotiven

Innerhalb der Hauptgruppen wurden die Lokomotiven in Gruppen gleicher Leistung zusammengefasst. Eine angefügte Zahl stand für die Leistungsklasse, je höher umso leistungsfähiger.

Einige Maschinen waren recht gelungene Konstruktionen die noch bis in die Bundesbahn-Zeit auf den Schienen Dienst taten.

So kennen die Dampf-Fans vielleicht noch die Preussen:

S 10.2 als BR 17.2
P 8 als BR 38.10-40
P 10 als BR 39
G 8.1 als BR 55
G 10 als BR 57
G 12 als BR 58.2-5
T 3 als BR 89.70-75
T 9.3 als BR 91.3-18
T 11 als BR 74.0-3
T 12 als BR 74.4-13
T 14 als BR 93.0-4
T 16.1 als BR 94
T 18 als BR 78
T 20 als BR 95

Wenn ich eine Lok unterschlagen habe – verzeiht mir bitte.

Wagen mit öffnungsfähigem Dach

Am Freitag, den 10.3.2023, treffen wir uns, wie gewohnt, im Saal der Brauhaus-Stubn Solln zum [mucis].

Thema des Abends ist diesmal „Wagen mit öffnungsfähigem Dach“ und ebenem Wagenboden, also z. B. Schiebedach-Wagen, Schiebeplanen-Wagen, Teleskophauben-Wagen, Schwenkdach-Wagen, Rolldach-Wagen, usw.

Seit den 50er-Jahren gibt es geschlossene Eisenbahnwagen die man oben öffnen kann um Güter mit dem Kran zu laden und zu entladen, und die Waren witterungsgeschützt zu transportieren (ohne Wagen mit Schwerkraft-Entladung).

Zwei-/ Vier-/ Sechsachser, DB oder Privat, aus jeder Epoche, aus jedem Land, …

Ich freue mich auf viele schöne, bunte Modelle und natürlich auf Euch.

Zugverkehr in der Schweiz

Am Freitag, den 10.2.2023 ab 17:30 Uhr, treffen wir uns wieder zum [mucis] im Saal der Brauhaus-Stub’n Solln.

Das Februar-Thema ist „Zugverkehr in der Schweiz“.

Unser Nachbarland Schweiz ist ein echtes Bahnland. Nirgendwo sonst gibt es so viele und pünktliche Zugverbindungen und eine so hohe Akzeptanz in der Bevölkerung.
Die SBB, die BLS und die SOB, um einmal nur die Großen zu nennen, verfügen aber auch über eine solche Menge an besonders interessanten Fahrzeugen, wie kein anderes Land. Das spiegelt sich auch in den vielen erhältlichen Modellen wieder. 

Von der Spanisch-Brötli-Bahn in Epoche I bis zum Giruno-Triebzug heute – ein weiteres Feld. Hier einige bekannte Dampfloks wie das Tigerli E 3/3, der Habersack Eb 3/5, oder der Elefant C 5/6. Dieselloks wie die V200 als Am 4/4, die MaK G1204 BB als Am 842, oder die Vossloh G2000 BB als Am 840 und der Zug RAm TEE. E-Loks wie das Krokodil Ce 6/8 II und III, die Ae 3/6 I und Ae 4/7 bzw. die Doppel-Loks Ae 8/14 mit dem Buchliantrieb, die Ae 6/6 (Ae 610), die Re 4/4 I bis VI wie die Re 460 und Re 465, die Re 6/6, oder das Seetal-Krokodil De 6/6. Die Triebwagen Roter Pfeil RAe 2/4 und Churchill RAe 4/8, der Triebzug RAe TEE II später als Graue Maus RABe EC, der Cisalpino, der Astoro, der Alstom TGV, der Stadler KISS, der ICN RABDe 500, und viele mehr.

Also packt das Mandarinli ein oder die Köfferli-Lok, bringt die Hupac RoLa mit, Leichstahlwagen, Schlierenwagen, Panoramawagen, IC2000-Doppelstöcker oder einen Güterzug, und zeigt sie uns am Stammtisch!