E-xoten

Am Freitag, den 4.4.2014 treffen wir uns wieder in der Schützenlust in Solln zu den MUCIS.

Das Thema diesmal: „E-xoten“.

Wie manche sicher schon erraten haben, geht es um E-Lok-Exoten.

Was macht eine Lok zu einem Exoten? Es kann eine Baureihe mit geringer Stückzahl, ja sogar ein Unikat, sein. Vorserien-Maschinen mit abweichendem Aussehen gehören dazu. Eine weithin bekannte Sonderlackierung könnte auch dabei sein. Oder die Lok hat z.B. (sichtbare) technische Besonderheiten oder außergewöhnliche Umbauten.

Einige Beispiele für Exoten sind: preuss. EG 507, bay. EP3, E 03, E 04, E 19, E 44.5, E 69, E 70, E 80, BLS Ae 8/8, dänische EG 3100, amerik. GG-1, SBB Ae 8/14, ÖBB 1089 (Krokodil), franz. CC 40100, oder die „Weiße Lady“ der DR, die Touristik-103, die 194 in ozeanblau-beige, BR 127 (EuroSprinter), BR 128 (12X), usw.

Loks aus der Maschinenfabrik Esslingen

Am Freitag, den 7.3.2014, treffen wir uns wieder in der Schützenlust in Solln zum MUCIS.

Unser März-Stammtisch hat diesmal das Thema: „Loks aus der Maschinenfabrik Esslingen“.

Die Maschinenfabrik Esslingen AG (ME), war ein Unternehmen zur Herstellung von Lokomotiven, Triebwagen, Straßenbahnen, Standseilbahnen, Eisenbahnwagen, bahntechnischen Ausrüstungen (Drehscheiben, Schiebebühnen), Brücken, Pumpen und Kesseln.

Das Aktienunternehmen, gegründet 1846, ging 1965 großteils in der Daimler-Benz AG auf. In der Zwischenzeit aber, wurde Geschichte geschrieben. Findige Ingenieure wie Emil Kessler und Eugen Kittel entwickelten Fahrzeuge die zu Ihrer Zeit mitunter führend in Deutschland waren. Nicht nur Modelleisenbahner kennen bis heute die legendären Dampfloks „schöne Württembergerin“ Reihe C (Baureihe 18.1) oder den leistungsstarken Sechskuppler der Reihe K (BR 59), nicht zu vergessen den Kittel-Dampftriebwagen oder die Zahnradloks Hz (Baureihe 97.5). Natürlich wurden auch Standardloks der K.W.St.E. wie die T3 oder die T5 gebaut. Für die Reichsbahn wurden Kriegslokomotiven der Baureihen 42, 50 und 52 massenhaft gebaut, die DB bezog später die Neubaulokomotiven Baureihe 23 und Baureihe 82. Neben den Dampfloks wurden später auch Köf, die V 60, die V 100 die bekannten „Esslinger Triebwagen“ dort gebaut. Die Stuttgarter Straßenbahn hatte Wagen aus Esslingen und die E-Loks der Wendelsteinbahn stammten auch aus diesem Werk.

Rekord-Fahrzeuge

Am Freitag, dem 7.2.2014 treffen wir uns wieder in der Schützenlust zum MUCIS.

Das Februar-Thema: „Rekord-Fahrzeuge“.

In den mehr als 175 Jahren Eisenbahngeschichte haben so manche Fahrzeuge Geschichte geschrieben.

Sie waren oder sind mit Superlativen behaftet wie: die stärkste Diesellok, die wirtschaftlichste Dampflok, der schnellste elektrische Triebzug, kürzeste Einsatzzeit, längste Zug, die meistgebaute, die größte, die schönste, die teuerste, der kürzeste, der luxuriöseste, innovativste, sparsamste, älteste erhaltene, beliebteste, bekannteste, schwerste, …

Auch im Modellbahnbereich hagelte es Rekorde: Märklins meistgebaute Lok, die Baureihe 89 (CM 800 / 3000), oder das unbezahlbare Platin-Krokodil, usw.

Hier sind noch einige Schienenfahrzeuge, die zum Thema passen:
DB InterCityExperimental, Bay. S 2/6, ÖBB BR 1216 Vmax 357, SNCF TGV V150, DRG, UP 4000 Big Boy, SNCF BB 9004, DR 18 201, LNER A4 Mallard, DRG SVT 137, JR Shinkansen, DRG BR 05 Stromline, DB BR 50.40, DRG E 19, Schienenzeppelin, DB V 320, …

Ganzzüge

Am Freitag, den 10.1.2014, findet der erste MUCIS des Jahres 2014 statt. Wir treffen uns, wie gewohnt, in der Schützenlust in Solln.

Unser Januar-Thema: „Ganzzüge“.

Güterzüge die aus nur einer Wagenart bestehen werden Ganzzüge genannt. Für Massengüter wie z. B. Erz und Kohle wurden schon immer Ganzzüge gefahren. Dazu kamen Holz, Öl, Autos, Container, gekühlte Waren, Schotter, Getreide, Stahl, Gas, usw.

Die Preispolitik der Bahnunternehmen macht derzeit nur den Einsatz von Ganzzügen wirklich rentabel. Einzelwagen oder gar Stückgut werden kaum mehr angeboten. Die teilweise recht langen Züge erfordern manchmal auch mehrere Lokomotiven, oder Schubunterstützung auf steigungsreichen Strecken.

Trotz nur einer Wagenart können durchaus abwechslungsreiche Züge zusammenkommen z.B. Wagen unterschiedlicher Bahnverwaltungen oder EVU, diverse Typen von Kessel- oder Silo-Wagen, Wagen mit verschiedenen Werbeaufschriften, fabrikneue und sehr stark verschmutzte Wagen, beladene und leere Wagen, Wagen mit bunten Containern, Wechselbrücken, LKW-Sattelaufliegern, usw.

Jahresrückblick

Am Freitag, den 6.12.2013, treffen wir uns zum letzten Mal in diesem Jahr zum MUCIS in der Schützenlust in Solln.

Daher auch das Thema: „Jahresrückblick“.

Was hat sich getan in 2013? Wie sehen die Fortschritte beim Anlagenbau aus – vielleicht gibt es ein paar Bilder zu zeigen? Wer hat das Märklin-Insider-Modell gekauft, und war es seinen Preis wert? Wer stellt uns sein interessantestes Umbau-Projekt vor? Was war diesmal das Schnäppchen des Jahres? Wer berichtet von einem Eisenbahn-Erlebnis im Urlaub oder einer Dampfzug-Sonderfahrt? Welche Bahn- oder Modellbahn-Bücher oder Sonderhefte waren 2013 erwähnenswert? Was ist Euer liebstes neues Modell in diesem Jahr? Was konnte man von den MoBa-Herstellern schon über Neuheiten im kommenden Jahr erfahren?