Die weiteren geplanten Termine und Themen:

• 10.2.2012
  US Diesel-Power
• 9.3.2012
  Thema noch offen
• 13.4.2012
  Thema noch offen
• 11.5.2012
  Thema noch offen
• 15.6.2012
  Thema noch offen

Hallo MUCIS,

am Freitag treffen wir uns zum ersten Stammtisch in diesem Jahr 2012 in der Schützenlust in Solln.Leider ist der Saal durch eine Veranstaltung der SPD belegt, und wir können wieder nur ins Stüberl.

Daraus resultiert der Thementausch – wir haben diesmal: “Fantasie-Modelle”.

Viele Modellbahn-Loks und -Wagen haben kein konkretes Vorbild und zählen somit zu den Fantasie-Modellen:

Weihnachts-, Werbe-, Insider-, Souvenir-, Messe-, Sammler-, Museums-, Stammtisch- oder Veranstaltungswagen. Auch das 1. FC-Märklin-Sortiment, die Feuerwehr- und Polizei-Züge oder der
Circus-Mondolino und das Alpha-Programm; alles frei erfunden …

Das gleiche gilt natürlich auch für die Lokomotiven. Eine Mallet BR 53, die Stummi-Lok, eine blaue BR 10, oder die silbernen Techno-Modelle. Thomas the tank engine, durchsichtige Service-
oder Train-ing Modelle, usw. sind reine Fantasie. Es sollen sogar schon verschiedene Loks im Lack der Ontario Northland Railway gesehen worden sein …

Also den Goldbärchen-Zug und die bunten Bierwagen eingepackt!
Wer läßt sich denn am Freitag sehen?

Gruß
Obelix

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Hallo Stammtischler,
am Freitag den 16.12.2011 treffen wir uns zum letzten mal in diesem Jahr zum MUCIS in der Schützenlust in Solln.

Weil wir, nach letztem Wissensstand, diesmal nicht in den Saal können heißt das Thema nur “Jahresrückblick”.

Berichtet vom Anlagenbau in diesem Jahr – vielleicht sogar mit Bildern, bringt die schönste Neuerwerbung diese Jahres mit, den Umbau mit dem Ihr Euch gerade herumschlagt, aktuelle
Modellbahn-Literatur zu Euerem Lieblings- Thema, einen Weihnachtszug, oder was Euch gerade einfällt.

Ich werde, wie gewünscht, nochmal Lok-Karten mitbringen.

Ich freue mich schon auf einen gemütlichen Stammtischabend übermorgen.

Gruß,
Obelix

Hallo Stammtischler,

am Freitag den 18.11.2011 treffen wir uns wieder zum MUCIS in der Schützenlust in Solln.

Diesmal ein ungewöhnliches Thema: “Gleichstrom-Lokomotiven”.

In Deutschland verwenden wir Einphasen-Wechselstrom mit, gegenüber öffentlichen Stromnetzen, verminderter Frequenz als Bahnstrom. Es sind 15.000 Volt mit 16,7 (ehem. 16 2/3) Hz. Gleichstrom ist fahrzeugseitig die einfachste Lösung. Es ist kein (schwerer) Transformator notwendig. Zudem sind Gleichstrommotoren bei gleicher Leistung kleiner als Wechselstrommotoren. Die Leistungssteuerung der Motoren kann zudem recht einfach, aber verlustreich über Vorwiderstände über die die Motorspannung reguliert wird, erfolgen. Viele Straßenbahnen oder U-Bahnen fahren mit Gleichstrom. Für Vollbahnen sind DC-Netze eigentlich weniger geeignet, finden aber trotzdem in vielen Ländern Verwendung, z. B. in Italien, den Niederlanden, Belgien, Osteuropa, Spanien, Südfrankreich, Südafrika und Japan (meist 1,5 oder 3 kV). Die Nachteile ergeben sich hier aus der im Vergleich zu Wechselstromsystemen geringeren Spannung und den damit verbundenen höheren Strömen: Gleichstrommotoren können maximal mit etwa 1,5 kV betrieben werden; bei einer Fahrspannung von 3 kV müssen deshalb jeweils zwei Motoren in Reihe geschaltet werden. Auch die (konventionelle) Leistungssteuerung über Vorwiderstände ist entsprechenden Regelungssystemen bei Wechselstrom unterlegen, da sie den an sich recht guten Wirkungsgrad der Elektromotoren deutlich verschlechtert: Die Widerstände heizen sich auf und werden deshalb oft auf dem Dach der Fahrzeuge angeordnet.

Dieser Nachteil entfällt bei neueren Fahrzeugen, in denen mit Hilfe der Leistungselektronik die Gleichstrommotoren über Thyristorsteller gespeist werden oder der Gleichstrom in Drehstrom umgewandelt wird, so dass die einfachen und robusten Asynchronmotoren verwendet werden können. Dennoch fällt bei modernen Mehrsystem-Triebfahrzeugen die Leistung unter Gleichstrom in der Regel geringer aus, weil der Nachteil der hohen zu übertragenden Ströme unverändert besteht.

Hier einige Beispiele für Modelle deren Vorbilder mit Gleichstrom fahren bzw. fahren können:
SNCF TGVs, NS Rh 1200, FS E.424, RŽD сапсан (Velaro-RUS), SBB ETR 610 (Cisalpino), ÖBB Rh 1822, DB BR 406 ICE 3M, SNCB Reeks 16, SNCF BB 26000 (Sybic), NS ICM (Koploper), SBB RAe TEE II, DB BR 180 (ex DR 230), NS Rh 1600/1700/1800, Eurostar Cl 373, FS ETR 500, SNCB Serie 18 (TEE), SNCF Thalys, DB BR 189, FS ETR 300 (Settebello), Renfe 250, CFL Serie 4000, ÖBB Rh 1216 (Taurus 3), DB BR 184, BLS Re 486, SNCF BB 9200 (Le Capitole), SNCB Serie 23, FS E.636, usw.

Auch im Kleinen finden wir eine geteilte Welt – fährt doch außer Märklin (und HAG) fast jede Modellbahn mit dem Gleichstromsystem. Ein extra Gleis-Oval mit DC-Trafo wird für „Exoten“ zur Verfügung stehen …

Wer kommt denn am Freitag?

Gruß
Obelix

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Hallo Stammtischler,

wir treffen uns am Freitag den 21.10.2011 wieder zum MUCIS in der Schützenlust in Solln.

Thema: Schwere Güterzug-Dampfloks

Dazu dürft Ihr mal wieder eine Menge Fahrzeuge “anschleppen” – aus dem Stegreif fallen mit da ein:

Die Franco-Crosti-Loks BR 42.90 und BR 50.40, die Jumbos BR 44 Kohle / Öl, die lange BR 45, die BR 50 mit und ohne Kabinentender, die “Kriegslok” BR 52, die Reißbrettlok BR 53, die 1′F BR 59, oder ohne Schlepptender BR 85, die Bergkönigin BR 86, die Mallet BR 96 und viele ähnliche Loks aus dem Ausland, nicht zuletzt natürlich die Challenger oder der Big Boy.

Ich freue mich schon auf eine gemütliche Runde.

Viele Grüße
Obelix

P.S. Ach ja, den Güterzug dazu nicht vergessen …

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Hallo Stammtischler,

morgen treffen sich die MUCIS wieder, wie gewohnt in der Schützenlust in Solln, zum Modellbahnstammtisch.

Unser Fahrthema sind Plattformwagen, also Personenwagen mit offenen Einstiegsplattformen.

Jeder kennt die unverwüstlichen Klassiker, die Donnerbüchsen. Es waren aber von Anbeginn der Eisenbahn bis in die Epoche IV hinein, viele verschiedene Bauarten mit offenen Plattformen unterwegs. Besonders auf Neben- und Localbahnen hielten sie sich noch recht lange.

Aus Holz und Eisen, kurze und lange Versionen, mit 2 oder 3 Achsen, mit Gepäckabteil oder 1. Klasse, grüne oder rote, Spantenwagen, usw. Später wurden einige Wagen noch als Bauzugwagen weiterverwendet, oder bis heute von Museumsbahnen liebevoll gepflegt hinter eine Dampflok gehängt. Bin selbst gerade in Göppingen hinter einer 75er mit einem dieser Wagen gefahren …

Viele schöne Modelle von zahlreichen Herstellern lassen mich hoffen, daß mancher von Euch auch etwas mitbringen kann.
Auf wen darf ich mich denn freuen?

Viele Grüße
Obelix

P.S. Hier noch ein paar Links zum Thema:
http://www.wuerttemberger-zug.de/cms/index.php?article_id=225
http://www.wuerttemberger-zug.de/cms/files/web_wagenverzeichnis2009_stand130209.pdf
http://www.uef-lokalbahn.de/pages/fahrzeuge/wagen.html
http://www.eisenbahnmuseum-neustadt.de/k_fahrzeuge.html

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Hallo Stammtischler,

am Freitag treffen sich die MUCIS wieder in der Schützenlust in Solln. Diesmal steht uns, falls das Gewitter uns hineinzwingt, sogar wieder der Saal zur Verfügung.

Das Thema ist diesmal “E-Loks mit Sound”:

Inzwischen geben die Sound-Decoder mancher E-Loks (angeblich) einiges her: Schaltwerk(knall)geräusch (z.B. E 41), Lüftergeräusch (z.B. BR 151), Tonleiter (z.B. Taurus), Bahnsteigdurchsage, oder wenigsten eine E-Lok mit Makrofon?

Vielleicht hat ja einer sogar die Lok die Jodeln kann?

Wie immer ist erlaubt was gefällt!

Viele Grüße
Obelix

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Hallo Stammtischler,

am Freitag treffen sich die MUCIS wieder in der Schützenlust in Solln.

Das Thema ist diesmal “gedeckte Güterwagen (ohne Schiebewand)”:

Viele Jahre waren gerade im Stückgut-Verkehr lange Güterzüge, meist einheitlich braun, mit diesen Wagen unterwegs. Ihr kennt sicher die Länderbahn-Bauarten mit Bremserhäuschen, später dann die G10 oder die Gs (Oppeln), Glhs (Dresden), GGhs (Bromberg) u.v.m.
Hier gibt es mehr Infos: http://de.wikipedia.org/wiki/Gedeckter_G%C3%BCterwagen

Mir sind auch die Leig-Einheiten, die italienischen Spitzdachwagen, die Privatwagen mit Werbung, die Wärmeschutzwagen, die Verschlagwagen und die Fährbootwagen eingefallen und da hab ich bestimmt nochmal so viele vergessen …

Als raus mit den Güterzugloks und dran mit den gedeckten Güterwagen!

Viele Grüße
Obelix

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Hallo Stammtischler,

am Freitag treffen sich die MUCIS wieder in der Schützenlust in Solln. Das Thema ist diesmal “Limited Edition”:

Zu besonders gesuchten oder / und wertvollen Sammlerstücken auf der Modellbahn werden oft Fahrzeuge die aus verschiedenen Anlässen nur in einer limitierten Auflage gefertigt werden. Hier ein paar Beispiele:

Märklin:

• Baureihe 120 “April-Scherz-Lok”, ? Stück
• ICE-S, 6.000 Stück
• Northlander II, 2.500 Stück
• Blue Bird, 1.999 Stück
• Schienenbus “Josefle” 999 Stück
• MaK-Diesellok der AKN, 500 Stück
• Olympia-Koploper, 888 Stück
• Lokomotiv-Packung “175 Jahre Eisenbahn in Deutschland”, 1.750 Stück
• Platin-Krokodil, ? Stück
• Adler-Zug, ? Stück

Natürlich macht man es anderswo genauso …

HAG:

• HELIS-Stammtisch-Lok, 16 Stück
• BLS-Ae 8/8, Sonderlackierung, ? Stück
• S-Bahn-Zug “Fledermäuse”, ? Stück

Roco:

• Baureihe 111 “850 Jahre München”, 1.200 Stück
• div. Werbe-Tauri …

Wer sowas nicht im Fundus hat nimmt eben eine Lok die nur in einem bestimmten Jahr gefertigt wurde oder Ähnliches … *grins*

Dann sehen wir uns am Freitag, hoffenlich bei Biergarten-Wetter.

Viele Grüße
Obelix

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Hallo Stammtischler,

morgen ist es ja schon wieder soweit! Wir treffen uns zum MUCIS in der Schützenlust. Thema ist diesmal “Rangierloks” oder wie man auch sagt, Verschub-Lokomotiven:

Von der kleinen Köf bis zum Rangier-Krokodil reicht die Spanne dieser besonders wichtigen Loks. Mir fallen auf Anhieb viele, meist kleine aber starke, Rangierloks ein:

V 60, Köf, Gravita, E 63, E 60, E 191, BR 80, BR 81, V 36, V 90 oder ÖBB Rh 1063 oder 1161, SBB Ee 3/3 oder die Rangiertraktoren, bay. GtL 4/4, Henschel DHG 500, MaK 1206, Dampfspeicherloks, usw.

Ich freue mich schon drauf …

Gruß
Obelix

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Hallo Stammtischler,

am kommenden Freitag Abend treffen wir uns wieder zur gewohnten Zeit in der Schützenlust zum MUCIS.

Thema: E-Traktion im Güterverkehr Epoche I-IV

Ich will Euch bei den elektrischen Güterzugloks einige Beispiele nennen die mir gerade so einfallen:

Ep I: EG 2x 2/2 (E 70), EG 4x 1/1 (E 72), …
Ep II: EG 5 (E 91), E 94, E 95, SBB Ce 6/8, …
Ep III: E 40, E 50, SBB Ae 6/6, NS 1200, ÖBB 1020, SNCF 13000, …
Ep IV: BR 151, ÖBB 1043, DR 155, …

Zu den Zügen wird Euch schon etwas einfallen denke ich … )

Unsere IB ist immernoch auf Kur; hat nochmal jemand eine Ersatz-Zentrale zum mitbringen?

Viele Grüße
Obelix

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Hallo Stammtischler,

am kommenden Freitag Abend treffen wir uns wieder zur gewohnten Zeit in der Schützenlust zum MUCIS.

Thema: Museumsloks / -Züge

Es geht diesmal um Modelle von historischen Lokomotiven bzw. Zügen die schon längst nicht mehr im Alltag zu sehen sind, aber noch heute in einem Museum, auf einem Denkmalsockel oder auf einer Museumsbahn “weiterleben”.

Die Dampflok 05 001 steht zum Beispiel im DB-Museum Nürnberg, der “Gläserne Zug” ist im Bahnpark Augsburg zu besichtigen und V 140 001 (V16 101) steht in der Lokwelt Freilassing.

Viele Andere (01 1066, 18 478, 194 580, E18 047, V200 033, V36 235, 798 706, VT12.5, usw.) sind sogar noch ab und zu auf der Schiene unterwegs.

Unsere IB ist auf Kur; hat nochmal jemand eine Ersatz-Zentrale zum mitbringen?

Viele Grüße
Obelix

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Hallo Stammtischler,
morgen Abend treffen wir uns wieder zur gewohnten Zeit in der Schützenlust zum März-Stammtisch.
Unser Ulrich hat diesmal das Thema “Von Stadt zu Stadt – Triebwagen auf der Hauptstrecke” vorgeschlagen.

Die Triebwagen und Triebzüge im Städteverkehr lassen viel Raum für Auslegungen – hier nur ein paar Beispiele:
Der “fliegende Hamburger” (DRG) zwischen Berlin und der Hansestadt,

• der ICE (DB) von Mannheim nach Köln,
• der Schienenbus (DB) von Memmingen nach Ulm,
• der TGV (SNCF) von Stuttgart nach Paris,
• der “Gläserne Zug” (DB) von Weilheim nach Innsbruck,
• der TEE (NS) von Zürich nach Amsterdam,
• der Transalpin (ÖBB) von Salzburg nach Villach,
• der “Airport-Express” (Lufthansa) von Düsseldorf nach Frankfurt/M.,
• der Vindobona (DR) von Prag nach Wien,
• der Eierkopf (DB) von Braunschweig nach Hannover,
• der “Fugger-Express” (DB) von Augsburg nach München,
• der ICN (SBB) von Genf nach Basel,
• der Senator (DB) von Bremen nach Koblenz,
• der Settebello (FS) von Mailand nach Rom,
• der RegioSwinger (DB) von Lindau nach Kempten

Ich denke die meisten wissen schon welche Typischen Baureihen sich dahinter verbergen
Hat nochmal jemand eine Ersatz-Zentrale zum mitbringen?

Viele Grüße
Obelix

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Hallo Stammtischler,

morgen (Freitag) treffen uns wieder in der Schützenlust in Solln, aber wenn möglich schon etwas früher – um 17:30 Uhr.

Das Thema “Long-Train-Event” ist ja nicht neu. Wir wollen lange Züge fahren, die man normalerweise nicht auf den Tisch bekommt. Beispiele gibt es genug: Ein ICE1 mit allen Zwischenwagen oder ein BigBoy mit Güterzug in US-Dimensionen spengen meist den normalen Stammtisch-Rahmen.

Schön wäre es, wenn einige von Euch noch zusätzliche gerade C-Gleise (wenn möglich markiert) mitbringen könnten.

Morgen gilt: Erst aufbauen (maximale Tischanzahl), dann futtern!

Viele Grüße
Obelix

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Hallo Stammtischler,

am Freitag steht der erste MUCIS im neuen Jahr 2011 auf dem Programm. Wir treffen uns, wie gewohnt, in der Schützenlust in Solln – so ab 18:30 Uhr.

Das Thema: Vergleich von Serien-Loks und Prototypen
Von vielen Bahnfahrzeugen wird vor der Großserie zunächst ein Prototyp, eine Vorserie gefertigt. So lassen sich neue Techniken erproben oder Designvarianten vorführen, und vieles mehr. Oft unterscheiden sich diese Fahrzeuge von der späteren Ausführung mal mehr, mal weniger deutlich. Viele Eisenbahnverkehrsunternehmen, nicht zuletzt die DB, sind mit einigen ihren Neuanschaffungen schon auf die Nase gefallen, weil sie Fahrzeuge einfach vom Datenblatt des Herstellers geordert haben – ohne Tests. Eine ganze Anzahl dieser Fahrzeuge blieben auch Einzelstücke, oder sind über eine Nullserie nie hinausgekommen.

Hier einige Beispiele bei denen man, auch im Modell, den Unterschied zwischen Vorserie und Serie gut erkennen kann:

BR 120.0 (5 Stück) –> BR 120.1 (sieben Jahre später) – erkennbar ist bei der 120 005 der tiefergezogene Knick in der Frontpartie
Diesellok V 200.0 (5 Stück) –> andere (ovale) Lampen und zusätzliche Lufteinlassgitter über den Lampen.
E 03 (4 Stück) –> BR 103 – die ersten Loks hatten nur eine Reihe mit 5 Lüftergittern
DR Ellok 212 001 (1 Stück) –> DR BR 243 – Weiße Lady (Messe-Design)
E 10 (5 Stück) –> 4 total unterschiedliche Loks von 4 Herstellern.
Diesellok V 160 (9 Stück) –> rundere Kopfform (Lollo)
ÖBB Taurus Versuchslackierung für Railjet (3 Stück)
Diesellok “Blue Tiger” (1 Stück)

Diese Loks gingen nie in (Gross-)Serie:

BR 127 (1 Stück) EuroSprinter
BR 128 (1 Stück) 12X
Diesellok V 80 (10 Stück)
E 69 (4 Stück) alle unterschiedlich
E 19 (4 Stück) zwei Bauformen
Dampflok BR 10 (2 Stück)
BR 410 (1 Stück) ICE-Versuchszug (InterCityExpreimental)
ET 402 (4 Stück) Donald Duck
Diesellok BR 320
E 70 (2 Stück)
Dampflok BR 05 (3 Stück)
Dampflok BR 61 (2 Stück) für den HWZ

Und es gibt noch viele mehr – seid mal ein Bißchen kreativ und bringt was schönes mit … )

Viele Grüße
Obelix

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Hallo MUCIS,

auf geht’s zur letzten Runde in diesem Jahr!

Wie gewohnt am Freitag Abend in der Schützenlust ab 18:30 Uhr. Thema: Weihnachtswagen (ist wohl selbsterklärend)

Vielleicht überrascht uns ja einer mit der absolut passenden Lok?

Viele Grüße
Obelix

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Hallo MUCIS,

morgen schon ist unser vorletzter Modellbahnstammtisch in diesem Jahr. Wir treffen uns wie gewohnt ab 18:30 Uhr in der Schützenlust. Leider ist der Saal wieder belegt und wir müßen in den Nebenraum. Ergo, wer früh da ist bekommt einen Parkplatz!

Das Jahr 2010 stand unter dem Motto “175 Jahre Eisenbahn in Deutschland”. Nachdem die DB keine würdige Juiläumsveranstaltung zusammengebracht hat, liegt es nahe eine Modellbahn-Parade mit den herausragenden Fahrzeugen aus dieser Ära zu machen.

Gerne würde ich die 150-Jahre-Parade von Nürnberg übertrumpfen, aber wie Ihr jetzt wißt ist unser Platz leider beschränkt.

Daher mein Vorschlag: Je 10 bis 15 Meilensteine der

• Dampfloks
• Dieselloks
• E-Loks
• Triebwagen und -züge
• Bahndienst- und Sonderfahrzeuge

Was haltet Ihr von dieser Idee? Welche Loks sollten dabei sein? Wer kann diese mitbringen?

Viele Grüße Euer
Obelix

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Hallo MUCIS,

morgen schon – ist unser nächstes Treffen in der Schützenlust.

Thema: “Wendezüge / Wende-Züge”:

a) Am 03. Oktober wurde der “Tag der deutschen Einheit” gefeiert. Vor über 20 Jahren kam die Wende in der DDR.
Nach dem Mauerfall bis zur Zusammenführung von DB und DR 1994 waren gar bunte Züge auf den Schienen zwischen Ost und West unterwegs. Es fuhren zunächst noch Interzonenzüge. Dann kamen DR-Züge auch in den Westen und DB-Züge auch in den Osten unseres Landes. Und danach gab es bunte Patchwork-Züge mit Loks und Wagen der beiden Bahngesellschaften gemischt. Alles ist möglich – auch auf der Modellbahn …

b) Als Wendezüge (Schweiz: Pendelzüge) bezeichnet man Züge, bei denen beim Richtungswechsel am Endbahnhof das Triebfahrzeug (die Lokomotive oder der Triebwagen) nicht umgesetzt werden muss, weil entweder sich an beiden Zugenden ein Triebfahrzeug befindet und beide vom vorderen Triebfahrzeug aus gesteuert werden. (auch Sandwich genannt), oder sich an einem Ende des Zuges das Triebfahrzeug und an dem anderen Ende ein Steuerwagen befindet, mit dem das Triebfahrzeug ferngesteuert werden kann. Der Zug wird dann bei Steuerwagen voraus geschoben, bzw. bei nutzlosem Steuerwagen am Zugende von der Lok normal gezogen.

Hier noch einige Beispiele zu b):
Karlsruher-Zug, RailJet, S-Bahn-Zug mit x-Wagen und Lok, Nürnberg-München-Express, IR- / IC- / EC-Züge mit Steuerwagen, Nahverkehrszüge mit n-Wagen (z.B. Silberlinge) und Lok, ICE 2, Schienenbus mit Steuerwagen, Doppelstockzüge mit Steuerwagen, usw.

Jetzt schaut mal Euere Modellbahn-Fahrzeuge durch was Ihr beisteuern könnt! Bin schon gespannt

Obelix

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Hallo MUCIS,

morgen am Freitag treffen wir uns wieder in der Schützenlust zum Stammtisch.

Haupt-Thema ist diesmal “LKWs, Trailer, Wechselpritschen auf dem Zug”. Das beinhaltet u.a. Rollende Landstraße, Kombinierter Ladungsverkehr, Trailerzug, Sattelzug-Anhänger in Taschenwagen, LKW- bzw. Zugmaschinen-Export per Bahn, THW- oder UN-Fahrzeuge auf dem Zug, …

Bin schon gespannt was Euch noch alles einfällt dazu. Wer kommt denn morgen?

Liebe Grüße
Obelix

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Servus Stammtischler,

am Freitag ist es wieder Zeit für ein Treffen der MUCIS. Ort und Zeit wie gewohnt.

Thema: Eine Chance für Loks die (noch) keinen Decoder haben – analoges Fahren.

Ich glaube dieses Thema braucht keine große Erklärung. Bringt alte oder neue Lok-Schätzchen mit, am besten auch mit passendem Zug. Wer wollte die Trafos mitbringen? Eine Hand voll C-Gleis-Isolierungen wäre auch nicht verkehrt.

Noch eine Überraschung:
Zwei Redakteure (Hr. Waldleitner und Hr. Rademacher) von 3G-Media werden uns besuchen und wollen, im Auftrag von Herrn Kötzle, einen Bericht über die MUCIS für das Märklin-Insider-Magazin machen.

Ich freue mich schon auf Euer kommen.

Viele Grüße
Obelix

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Hallo Stammtischler,

heute Abend treffen wir uns wieder in der Schützenlust zum August-Stammtisch.

Thema: “Reisezeit”: EC-/IC-Züge und ihre Vorgänger

Es geht also um Reisezüge und Städteverbindungen national und international. Jeder kennt heute EuroCity und InterCity-Züge. Mir fallen hier aber auch noch Autoreisezüge, Reisebüro-Sonderzüge, Talgo-Hotelzüge, Schlaf- und Liegewagenzüge, die eleganten blauen F-Züge, die TEE-Züge oder Triebwagen, Luxus-Züge, usw. ein.

Bringt ein paar schöne Modelle mit, denn heute sieht es nicht nach Biergarten aus …

Bis später dann
Obelix

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Hallo Jungs,

die MUCIS treffen sich am Freitag wieder in der Schützenlust zum
odellbahn-Stammtisch.

Unser Juli Thema: “Loks (und Triebzüge) mit Beinamen (Spitznamen)”. Hat jemand von euch einen “Gumpesel” oder eine “Ochsenlok”?
Nicht immer besonders originell, manchmal aber durchaus zutreffend sind sie. Hier ein paar bekannte Spitznamen: Lollo, schwarzer Schwan, Eisenschwein, Bubikopf, Blokkendoos, Knallfrosch, Jumbo, lbatros, Bügeleisen, Glaskasten, Krokodil, Tartaruga, Steppenpferd, Bügelfalte, Steckdosen-IC, schöne Württembergerin, Koploper, Hercules, Alpenheuler, Elefant, Heuwender, Bullaugenlok, roter Pfeil, Holzroller, Donald Duck, Knödelpresse, Weißwurst, Taigatrommel, Eierkopf, Taucherbrille, Schweineschnäuzchen, Drei-Zimmer-Lok, weiße Lady, Quitschi, Wal, Ferkeltaxe, Mickymaus, Sachsenstolz, Holzroller, roter Heuler, Harzkamel, Limburger Zigarre, Stuttgarter Rößle, Warship, die Fürstin, Fliegender Hamburger, Gumminase, Dorftrottel, Tigerli, graue Maus, Goldküstenexpress, U-Boot, Bergkönigin, Ringeltaube, Ludmilla, Big Boy, Rübezahl, Caimano, Hondekop, Kreuzspinne, Nez cassé, Pauline, Kartoffelkäfer, Lyntog/Sølvpilen, blauer Blitz, Muni, Papoušek, Dreibein, Bierkiste, Tiefflieger, feuriger Elias, Möbellok, Habersack, usw.

Wer bringt denn was mit?
Viele Grüße
Obelix

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Hallo Jungs,

die MUCIS treffen sich am Freitag wieder in der Schützenlust zum Modellbahn-Stammtisch. Unser Juni-Thema ist “TRAXX vs. EuroSprinter / EuroRunner”.

Wir befinden uns mitten in der Epoche V. Die großen Lokomotivschmieden Bombardier und Siemens sind mit ihren Baukastensystem-Loks in ganz Europa erfolgreich.

Bombardier startet mit der BR 128 (12X) die TRAXX1 Plattform. Es folgen die BR 145, BR 146, BR 185, oder
SBB Re 482, CLF BR 4000, Hector Rail BR 241, u.v.a. Auch dieselelektrisch angetriebene Fahrzeuge wie die BR 246 folgten.
http://de.wikipedia.org/wiki/Traxx

Siemens startet mit der BR 127 die EuroSprinter Plattform. Es folgen die BR 152, BR 182, BR 189, oder
DSB EG 3100, ÖBB Rh 1216, SBB Re 474, u.v.a. Auch dieselelektrisch angetriebene Fahrzeuge wie der “Hercules” folgten als EuroRunner
http://de.wikipedia.org/wiki/EuroSprinter
http://de.wikipedia.org/wiki/EuroRunner

Viele bunte aktuelle Modelle gibt es zur Auswahl; wer bringt was mit?

Viele Grüße
Obelix

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Hallo Jungs,

die MUCIS treffen sich am Freitag wieder in der Schützenlust zum Modellbahn-Stammtisch. Unser Mai-Thema ist “Kohle, Erz und Stahl”

Hier, unsortiert, was mir dazu so eingefallen ist:
Kohletrichterwagen, O-Wagen, Selbstentladewagen, Silowagen Braunkohlestaub, Tragwagen mit Kübelbehältern, Erz IIId-Wagen, ausländische Erz- und Kohlewagen, Roheisen- und Schlackewagen, Torpedopfannenwagen, Schwerlastwagen, Schienentransportwagen, Schiebehauben- und Schiebeplanenwagen, Grubenholz, Bergbau-Fahrzeuge, Eisenerz-Pellets, Koks, Kraftwerkskohle, Hausbrandkohle, Stahlbrammen, Walzstahl-Coils, Rohre, Schienen, Kokillen, Schrott, RAG, E+H, DB Cargo/Railion/Schenker, MTAB, GBAG, “Peine & Salzgitter”, Stahlträger, Stahlseile, BR 44 (Jumbo), V200, Blue Tiger, BR 194, IORE, BR 151, BR 140, BR 150, BR 189, Ludmilla, Re 10/10

Und ein paar Bilder:
http://666kb.com/i/bi6vvi7za6wnofnhz.jpg
http://www.abload.de/img/duob0753j6z.jpg
http://www.bahnbilder.de/bilder/bb-12020-st-remy-090393-365185.jpg
http://www.trains-world.com/images/heinrich04.jpg
http://www.voba-medien.de/assets/images/DB-X-E93-17-Erzzug-Kurve-von-oben-CB-ZP-X-800-522.jpg
http://www.welt.de/multimedia/archive/00699/repo_stahl_zug_DW_S_699978a.jpg
http://www.e-lok-woife.de/090833-15.jpg

In letzter Zeit gab es auch ein paar Sonderhefte von Bahn-Extra (Kohle, Erz und Stahl) und Eisenbahn-Journal (vom Erz zum Stahl Teil 1 + 2) teils sogar mit DVD.

Bin gespannt was Euch dazu einfällt …

Viele Grüße
Obelix

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Hallo Stammtischler,

diesen Freitag treffen wir uns wieder zum mucis in der Schützenlust.

Thema 1) “Schweizer Altbau-E-Loks”
Thema 2) (geplant) ECoS 2 vs. Märklin CS 2

Zu 1)
Dem Fan von elektrischen schweizer Triebfahrzeugen verraten Bezeichnungen wie Ae 4/7, Be 4/6, Ce 6/8, Ee 3/3, Re 6/6 usw. schon eine Menge, der Rest hat wenigstens schon einmal von “Krokodil” oder “Gotthard-Lok” gehört.

Hier nochmal die Kurzeinführung in Auszügen für alle: Bis 1989 galten die sprechenden Lokbezeichnungen bei den SBB, BLS, & Co.

Die erste Stelle (Großbuchstabe) – die Zugsreihe:
A Normalspur-Lokomotive mit vmax über 80 km/h
B Normalspur-Lokomotive mit vmax von 70 bis 80 km/h
C Normalspur-Lokomotive mit vmax von 60 und 65 km/h
D Normalspur-Lokomotive mit vmax von 45 bis 55 km/h
E Rangierlokomotive
R Lokomotive mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit gegenüber A und vmax mindestens 110 km/h

Die zweite Stelle (Kleinbuchstabe) – die Traktionsart:
e für Elektrisch

Die dritte Stelle – Triebachsen
Die vierte Stelle – Achsen gesamt
Die fünfte Stelle – Bauserie

Die vielen Ausnahmen und Zusammensetzungen hab ich mir hier geschenkt. Jetzt kann jeder eine rote Re 4/4 II von einem schwarzen Krokodil Ce 6/8 III unterscheiden, gell?

Nach 1989 ging man zu neuen Bezeichnungen über, und die Re 4/4 II wurde z.B. zur Re 420 oder 421

Zu 2)
Wer bringt die CS 2 mit und wer die ECoS 2 ?

Viele Grüße
Obelix

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